​今天印尼专线小编是给大家普及一些货代常说的专业术语，协助做跨境电商的小伙伴们与货代在合作的历程中降低沟通交流误区。

一、货代常说的TT、VIA是什么意思？

货代在价格的情况下，常常会含有TT，实际上TT是指货物航行天数的意思。跟出口外贸中TT支付方式不一样。

VIA:“经过”，在航运业中多作“transhippedat（在…转船，在…装运）”。

应用Via条文时，特别注意二点：

1）经营人须承担全程。

2）不能直通，即使有直达船。

意同W/T=withtransshippedat“在…转船”的含意。

“Intransitto”条文：“Intransitto”的本意也为“装运至”，但经营人不承担全程运送，而由Consignee在没有海关清关缴税的状况下使货物再次运。

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印尼专线小编告诉你货代常说的专业术语​

二、货代单位中的RT

RT通常发生在货代的拼柜价格里。

货代单位中的RT：货代海运费用价格的RT多见于散货运输(LCL)

RT的意思是“计费吨”。

例：USD10/RT。则表明“每一个计费吨10美金”。

RT计费吨的计算公式是看容积(CBM)和净重(T)哪个大即使哪一个。

按USD10/RT看来，假如一件货物的规格型号是：

2CBM，1T。则花费为10×2=20

1CBM，5T，则花费为10×5=50

三、货代说的FAK是什么意思？

FAK(FreightforAllKindsRate)是全货种价格，别名：均一运费率。

NAC(nameaccount)是用SHIPPER申请办理的价格。

均一费率的优点和缺点，收取运输费时应用均一费率的规范不仅有优势也是有缺陷：

1.优势：应用均一费率较大的优势即取决于按“均一费率”测算运输费在实际项目中十分简单。并且这类运价方式从理论上讲也是尊重事实的，由于船只运输的还有在海港装卸搬运的是海运集装箱并非货物，且海运集装箱占有的舱正和总面积也是一样的。

2.缺陷：依照均一费率收取运输费的缺陷即取决于选用这类运价方式，对低使用价值产品的运送会造成不良影响。

由于低费率货物从此无法从高费率货物那边得到赔偿。这针对低费率产品的货人而言很有可能无法接纳。